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海運拚箱一文通(3)

2018-09-04 09:20:00 

在海運拚箱出口過程中,在截單截貨日前一工作日的中午11:00以後,因訂艙人原因造成貨物無法及時出運,導致拚箱公司艙位空置,拚箱公司由此向訂艙人收取的彌補該損失的費用。
虧艙費計算以空置艙位的成本為標準:
具體計算公式: 虧艙費=訂艙計費立方x(整箱海運費+整箱起運港費用)/標準立方數
注: 標準立方數:25/20'  50/40'  60/40'HQ
生虧艙費的常見原因和預防措施?
(1)貨主貨來不及進倉或臨時取消出貨訂艙人卻沒有及時取消訂艙.
防範:請各貨代有規律地在截關日前與貨主保持溝通,及時反饋信息.並告知貨主他有責任通知,否則會產生虧艙費.
(2)較大比例的超方/縮方/超重.
防範:請各貨代要求貨主訂艙托單與實際貨物盡可能一致,如有任何變動及時通知.
(3)貨物進倉後發現貨物本身特性或規格問題導致無法承運,如"液體/危險品/超大超重件".防範:請各貨代告知貨主我司不承接液體/危險品/半危品,超大超重件必須事先確認.
(4)海關查驗導致無法及時出運.
防範:請各貨代要求貨主報關做到單單一致,單證一致,單貨一致,海關若有疑問請配合報關員及時清晰地向海關答複,
海關有什麽要求盡可能配合,以保證貨物及時出運。


拚箱費用便宜,整箱拆成拚箱不是更劃算?

表麵上看,運費是節約了,但收貨人會在目的港支付更多的費用:比如說D/O,比如說DTHC, UNLOADING CHARGE等。這些費用加起來遠遠超過所節省的費用.而分兩批裝更是增加了收貨人的TRUCKING FEE.

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